根据《污染地块土壤环境管理办法（试行）》（环保部令第42号）及《安徽省污染地块环境管理暂行办法》（皖环函[2018]1123号）等相关文件规定，现将相关调查结果向社会公开。

一、项目概况

官塘车辆段建设地点位于安徽省合肥市庐阳区北城大道南侧，用地范围占用合肥市原铝厂地块面积106136m²（按合肥市轨道交通5号线官塘车辆段勘测定界图），铝厂于2004年破产停产后，除铝厂变电站为碳素厂供电一直在用，铝厂地块拆除厂房等建筑物后一直空置，按照市委、市政府的统一部署，合肥市工业投资控股公司（铝厂地块权属单位）将铝厂地块划拨给轨道交通5号线官塘车辆段使用，在施工清表过程发现为疑似污染地块，合肥市庐阳区生态环境分局下发了“关于尽快开展老铝厂疑似污染地块场地土壤调查的通知”：根据《中华人民共和国土壤污染防治法》、《污染地块土壤环境办法（试行）》《安徽省污染地块环境管理暂行办法》等文件要求，污染地块土地使用权人应按照国家有关要求和技术规范，开展土壤环境调查（初步调查和详细调查），确定污染程度和范围，并进行风险评估，根据调查结果确定下一步土壤污染防控措施。

项目地块已于2021年3月16日召开了土壤污染状况详细调查报告评审会，并通过评审。2021年4月2日，项目详细调查报告获得了合肥市自然资源和规划局备案（合自然资规函【2021】309号）；2021年4月8日，项目详细调查报告获得了合肥市生态环境局备案（合环土函[2021]72号）。

根据《轨道交通5号线官塘车辆段原铝厂A地块土壤污染状况详细调查报告》，原铝厂A地块为污染地块，表层中苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和氟化物在12个土壤点位以及20个土壤样品中的含量超过《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）第一类用地筛选值和计算得出的第一类用地控制值；下层无污染物超过《土壤环境质量 建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）第二类用地筛选值和计算得出的第二类用地控制值。污染物主要集中在新电解车间、耐火材料库和综合仓库等处。

根据轨道公司提供的资料，在后期施工过程中，需要将表层土壤以及烟道和老电解车间地下电解槽进行挖掘，转移。由于该转移土壤尚不明确具体去向，故按照第一类用地筛选值要求开展风险评估工作；下层未超过筛选值，故不开展风险评估工作。本次风险评估范围为17079m²。

二、地块调查结果

2.1 地块地质情况

根据《合肥市轨道交通5号线工程岩土工程详细勘察报告（官塘车辆段）》，本次勘探所达深度范围内的地层分布情况如下：

1、人工堆积层(Q4ml)：

(1)杂填土①1 层：杂色、灰褐色、局部灰黑、黄褐色，湿，松散，土质不均；场区内局部分布，揭示层厚 0.40～1.50m；以黏性土为主，含大量建筑垃圾、砖渣、生活垃圾、腐植物等。

(2)素填土①2 层：灰褐、黄灰、黄褐色，湿，松散，局部可塑状，土质不均；场区内局部分布，揭示层厚 0.50～3.80m；以黏性土为主，含少量碎石、砖渣等杂物，局部表层较多。

2、第四纪晚更新世冲洪积层(Q3al+pl)：

(1)黏土⑥1 层：褐黄、灰黄色，硬塑为主，偶为可塑，中～低压缩性；场区局部区域缺失，层厚 0.40～6.60m；含氧化铁、铁锰结核和高岭土。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。

(2)黏土⑥2 层：褐黄、灰黄色，硬塑～坚硬，中～低压缩性；场区均有揭示，层厚 2.90～13.60m；含氧化铁、铁锰结核和高岭土。有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高。

2.2 土壤污染状况

施工时，各区域需要将表层土壤进行挖掘，转移。由于转移的去向不明确，该转移出去的土壤执行第一类用地筛选值要求。场地内其他土壤按执行第二类用地筛选值要求。

A地块内共布设31个土壤采样点，采集土壤样品150个（不包括质控样）。检测结果表明，表层土壤样品32项检出因子中，苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和氟化物等3项因子在12个点20个样品中超第一类用地筛选值；下层土壤样品31项检出因子均满足第二类用地筛选值标准。

2.3 地下水污染状况

地块地下水（上层滞水）中仅耗氧量不满足 IV类地下水水质标准。

三、风险评估结果

项目场地关注污染物为苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽、氟化物。基于第一类用地方式下，原铝厂A地块表层土壤中的苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽、氟化物均对人群存在健康风险。

四、修复范围

根据风险表征结果，基于第一类用地方式下，原铝厂A地块表层土壤中的苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽、氟化物均对人群存在健康风险，A地块待修复污染物以及修复范围如下：

A地块中苯并[a]芘、二苯并[a,h]蒽和氟化物对人群存在健康风险，修复范围为7117m²，修复深度为0~3.0m，修复土方量为21351m³。